Вход Вход

Обзорная статья о топливном фильтре, разновидностях фильтров и их качестве


Топливный фильтр – необходимая для всех топливных магистралей деталь, которая отвечает за очистку поступающего горючего. Для нормального функционирования автомобиля наличие фильтра обязательно.

Особенности функционирования и назначение запчасти

В машинах фильтры помогают качественно очистить моторное топливо от частиц грязи, пыли, ржавчины. Если эти вещества попадут в топливную магистраль, насос и форсунки очень быстро становятся непригодными к использованию и требуют замены. Мелкие абразивные частицы, которые содержатся в загрязнениях, негативно влияют на высокоточные элементы, потому их нужно удалять.

Выбор фильтра зависит от качества используемого горючего. На автомобили, работающие на бензиновых двигателях, возможен монтаж всего одного фильтра, а на дизельные  машины в некоторых вариантах применяются  два фильтра.

Разновидности фильтров

Устройства для фильтрации топлива разделяются на разновидности в зависимости от места установки и способа функционирования. Для каждого вида двигателей авто существует свой тип фильтра.

  1. Карбюраторные двигатели. Давление в их топливной системе всегда низкое. Прохождение горючего осуществляется через шланги из резины. Топливный фильтр сделан из пластмассы и оснащен двумя трубками для впуска и выпуска бензина. Фильтр сделан в прозрачном корпусе для того, чтобы видеть степень загрязнения и вовремя заменить его.

  1. Двигатель инжекторного типа. Впрыскивание горючего в цилиндры выполняется электронным способом. Бензин находится под высоким давлением, потому топливопроводы сделаны из металла. Фильтр производится из прочной стали и имеет соединение в виде резьбы.

 

  1. Дизельные двигатели требуют наилучшего очищения поступающего горючего. Недопустимо, чтобы в двигатель попадали даже парафины, поскольку они могут кристаллизоваться и создать засорение. На двигатели дизельного типа желательно установить два типа фильтров – грубой и тонкой очистки.

 

 

Устройство деталей

Топливный фильтр имеет специальную конструкцию, предполагающую минимум два этапа очистки проходящего горючего.

  1. Первая степень очищения более грубая и эффективная. Она отвечает за отсеивание крупных частиц пыли и других загрязнений, которые попали в бак вместе с топливом. Этот фильтр сделан из отражателя и оснащен особой сеточкой из латуни. Элемент для фильтрации расположен во внутренней части особого стакана, зафиксированного на корпусе.
  2. Второй этап подразумевает тщательную очистку от мельчайших частиц. Его монтируют между бензобаком и двигателем машины. Устройство чаще всего находится в корпусе из нейлона, позволяющем вычислить степень загрязненности фильтра. Выбор деталей для фильтрации зависит от марки и модели конкретного авто и определяется заводской спецификацией.

Внутри каждого фильтра располагается фильтровочная бумага, которая и выполняет основные этапы очистки горючего.

Классифицировать фильтры для топлива можно также по нескольким критериям:

Особенности запчастей

Из всех видов фильтров дизельные выделяются устройством и способом работы. Дизельное топливо содержит воду, которую необходимо отделять с использованием фильтров-сепараторов.

Фирменные фильтры предотвращают поражение коррозией системы впрыска благодаря надежному устройству. Также эта разновидность фильтрационных систем обязана работать без изменений даже при серьезном понижении температуры. Если это условие не соблюдается, холод приводит к кристаллизации парафина и возникновению заторов.

Новейшие системы фильтрации способны регулировать температуру горючей смеси. Если эти манипуляции не производятся, при охлаждении топливо приобретает вязкость и покрывается кристаллизованным парафином, забивает фильтр. Тогда понадобится замена топливного фильтра на новый экземпляр.

Использование фильтров для горючего

Для полноценного и безопасного функционирования автомобиля необходимо своевременно заменять фильтр. Лучше всего менять его по регламенту, т.к. советует производитель. Желательно менять его через 10-15 тысяч км. Чем больше забивается фильтр, тем сильнее возрастает нагрузка на насос для топлива, и он также быстрее сломается. Подача топлива нарушается, и машина часто глохнет, отказывается нормально ездить, а через время перестает даже заводиться.

Дизельные фильтры нужно менять еще чаще – через каждые 10 тысяч км. Желательно заранее проверить, нужно ли менять фильтр для топлива. Для этого нужно во время езды на небольшой скорости резко надавить на педаль газа и посмотреть на реакцию автомобиля. Если машина не может разогнаться или двигается рывками, значит, пора подумать о замене фильтра.

Подделанные и некачественные запчасти

При применении фильтров для горючего низкого качества серьезно нарушается функционирование авто. Если использовать низкосортный дизельный фильтр, вода вместе с топливом будет поступать в систему впрыска. Это ухудшает горение топливной смеси и приводит к поражению коррозией.

Если фильтр для топлива поддельный, его использование приведет к быстрому износу топливной системы и негативно скажется на общей работе автомобиля.

Подделанные устройства часто отличаются рядом признаков от оригинальных фильтров:

 - имеют вес, который не соответствует этой детали, чаще всего слишком маленький;

 - фильтрующие элементы склеены неаккуратно, залиты клеем;

 - нет ребер жесткости для надежной фиксации;

 - окрас неравномерный, с потеками и бугорками;

 - нанесена краска на корпусе с артикулом  и параметрами нечетко и блекло;

 - есть шероховатости на резьбе;

 - отсутствует заводская гравировка.

Грамотный подбор нужного фильтра обеспечивает качественную очистку горючего и гарантирует исправную работу автомобиля надолго.